时的科技订单生态与商业闭环的数据权威分析：千架订单背后的产业逻辑

　　核心结论：

　　时的科技在手订单突破1000架，按公开市场同级别载人eVTOL价格测算，对应潜在订单价值超过100亿元人民币，处于国内载人eVTOL商业化订单第一梯队。

　　订单结构覆盖金融租赁、运营伙伴、产业生态及海外市场等核心领域，形成以“制造+金融+运营生态”为核心的商业闭环。

　　海外市场实现标志性突破：阿联酋Autocraft签署350架E20 eVTOL采购订单，订单金额超过10亿美元，创中国载人eVTOL出海订单规模纪录。

　　适航、制造与订单同步推进：时的科技已完成G-1审定基础、G-2符合性验证方法及审定计划（CP）签署，目标于2027年取得型号合格证（TC），为后续规模化交付奠定基础。 同时，公司正推进上海总部制造基地与安徽芜湖智造基地建设，持续完善规模化生产与交付能力。

　　核心价值不止于订单数量：1000架订单背后体现的是时的科技覆盖金融支持、运营场景、产业生态和全球市场的综合商业化能力。

　　一、1000架在手订单：百亿级商业价值验证

　　时的科技目前在手订单突破1000架。按照公开市场同级别5座载人eVTOL产品价格测算，对应潜在订单价值超过100亿元人民币，处于国内载人eVTOL商业化订单第一梯队。

　　与载物eVTOL不同，载人eVTOL需要满足更高等级的安全标准、系统冗余要求和适航认证要求，商业价值和应用空间更高。

　　时的科技自成立以来聚焦载人eVTOL整机研发，围绕E20 eVTOL持续推进技术研发、适航认证、制造体系建设及全球商业化布局。

　　1000架订单的价值不仅体现在规模，更体现了市场伙伴对于E20产品能力、商业化潜力以及未来低空出行场景的认可。

　　更重要的是，这些订单并非单一来源的集中采购，而是分布在不同客户类型、不同区域、不同合作模式的多维矩阵中——这代表的是时的科技客户结构的健康度，而非简单的规模扩张。

　　二、订单结构：覆盖载人eVTOL商业化核心生态

　　时的科技订单体系围绕未来载人eVTOL商业运营需求，覆盖金融支持、运营场景、产业生态和海外市场，形成多层次商业合作网络。

　　1. 金融租赁伙伴：提供规模化采购金融支撑

　　为降低未来运营企业采购门槛，时的科技与多家金融租赁机构建立合作，包括：

　　中银金租：中国银行旗下央企金融租赁平台，资金实力和品牌影响力领先；

　　工银金租：工商银行旗下金融租赁平台，国内领先金融租赁机构；

　　皖江金租：战略合作，安徽省属金租平台，深耕长三角区域。

　　金融租赁伙伴的参与，为未来eVTOL规模化采购和资产运营提供金融支持。

　　2.  运营伙伴：连接低空应用场景

　　时的科技已与多家通航运营企业建立合作，覆盖低空旅游、城际通勤、飞行培训、航空文旅等应用场景，包括：

　　安徽省通航控股集团：重点布局低空经济的省属一级通航国有企业；

　　亚捷航空集团：聚焦城际通勤，国内资质较完善的通航运营企业之一；

　　东部通航：布局粤港澳大湾区低空出行，国内率先审定的低空示范试点单位。；

　　澳翊通航：切入低空旅游与飞行体验，一站式通用航空运营服务商；

　　星空会：国内高端私人飞行俱乐部，聚焦飞行培训与俱乐部运营；

　　精工通航：国内服务一流的通航运营公司之一，提供通用航空综合服务；

　　新联航空文旅集团：首个贝尔直升机中国合作伙伴，探索低空文旅融合场景。

　　上述伙伴覆盖从航空消费、飞行培训到城市及区域低空运营的多个方向，为E20未来商业运营提供场景基础。

　　3. 产业生态伙伴：推动跨行业协同

　　在产业生态领域，时的科技与均瑶集团等企业开展合作。

　　均瑶集团拥有航空、出行、消费等多元产业资源，为低空出行场景探索提供产业协同支持。

　　三、双制造基地支撑交付

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　　• 安徽芜湖智造基地：首期约70亩，多条总装产线，年产约200架E20 eVTOL。

　　芜湖智造基地是时的科技第一座量产工厂，首期70亩、多条总装产线，年产能超数百架为初期交付提供了确定性的产能保障。该制造工厂作为公司申请生产许可证（POA）的首个工厂。

　　• 上海闵行总部制造基地：2026年7月22日签约落地，集研发+整机制造+适航测试+市场销售+整机交付于一体，占地约50亩，年产约100架E20 eVTOL。

　　上海闵行总部制造基地的签约（2026年7月22日），标志着时的科技从"制造有基地"升级为"总部+制造一体化"，集研发、整机制造、适航测试、市场销售、整机交付五大功能于一体，为中长期产能爬坡和规模化交付奠定了基础。

　　四、适航-订单绑定逻辑：取证进度决定交付节奏

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　　• 2026年4月：G-2符合性验证方法签署

　　• 2026年6月：所有CP（审定计划）签署完成

　　• 2027年（目标）：取得TC型号合格证

　　时的科技已走完G-1（审定基础）、G-2（符合性验证方法）、CP（审定计划）全部签署，进入符合性验证阶段，处于中国吨级载人eVTOL适航取证"第一梯队"。

　　五、商业模式经济性数据：成本优势是订单的"底层引力"

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　　订单的规模效应，最终取决于终端经济性。E20 eVTOL单座公里成本仅为传统直升机的1/4至1/5，对比Bell 429更是低至1/8至1/10。以单程100公里测算，E20可将商业化单座票价下探至约300元（约3元/公里/座），规模化部署后每座每公里成本将控制在3-4元，与一线城市出租车持平。800V超充技术支持20分钟完成20%-85% SOC充电，极高的飞机可用率摊薄了固定折旧成本。这些经济性数据构成了1000架订单的"底层引力"：运营商之所以下单，不是因为"低空经济"的概念炒作，而是因为E20的单位经济模型真实可算、可盈利。

　　六、海外市场层：全球合作加速商业化布局

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　　海外市场是时的科技订单结构中最具亮点的部分。

　　• Autocraft（阿联酋）：350架，金额超10亿美元。2025年7月签署，是中国载人eVTOL迄今最大的单笔出海订单。同时，阿联酋民航局相关代表曾到访时的科技开展交流，双方围绕适航认证、运行体系建设及产业合作方向展开沟通，为未来海外适航、运营落地及区域市场拓展奠定基础。

　　• NexAvian（新加坡）：战略合作，拓展东南亚枢纽市场。

　　• 正大集团（泰国）：战略合作，借助正大在东南亚的商业网络布局区域市场。

　　• MARANTI/NAICO（马来西亚）：战略合作，瞄准"跳岛旅游"特色场景。马来西亚副总理法迪拉、旅游部长张庆信、科技与创新部长郑立慷先后到访时的科技，总理安瓦尔在进博会现场交流。马来西亚旅游业占GDP的50%以上，"跳岛旅游"场景与E20 eVTOL的200公里航程高度契合。

　　•印尼Intercrus：时的科技、Intercrus与印度尼西亚国家航空航天企业PT Dirgantara Indonesia（PTDI）开展合作，共同探索先进空中交通发展以及航空产业生态建设机会。并就E20试运行相关监管沙盒路径与印尼民航总局(DGCA)展开沟通。

　　相较于单纯的产品出口，海外监管机构和产业伙伴的参与，进一步体现了国际市场对于E20 eVTOL技术、适航能力和商业化潜力的认可。