新能源汽车及电子半导体行业中导热系数如何得出

　　不论是新能源汽车行业，还是电子电工行业中，导热材料应用比较普遍。在热力学中，导热系数是反映材料热量传导性能的一项重要参数，也是使用者较为关注的技术指标。今天，有行鲨鱼就跟大家介绍下导热系数的测试方法。

　　什么是导热系数?

　　导热系数也叫热导率，是指单位时间内通过给定材料截面的热量，正比例于垂直于该截面方向上的温度变化率和截面面积。而热量传递的方向则与温度升高的方向相反。

　　导热系数是表示材料热传导能力大小的物理量。

　　导热系数的测试方法

　　(1)稳态法：平板法、热流计法;

　　(2)非稳态法：瞬态热线法、瞬态平面热源法、探针法、激光法、3ω法。

　　目前国内外市场没有制定统一的导热测试标准。行业内对新能源导热材料的导热系数，比较认可的测试方法是美国材料试验协会(ASTM)的ASTM D5470。该标准以固定名称D5470发布。(ASTM D5470-17于2017年11月出版，后缀数字表示最初采用的年份，或者在修订的情况下，最后一次修订的年份。)

　　该标准采用稳态热流法，是薄型热导性固体电工绝缘材料传热性的试验方法。相对更能模拟实际使用状态反映导热系数，特别适合实际使用工况下的导热材料热导率测量，以及各种热接触材料和接触热阻的测量。

　　稳态热流计法原理

　　稳态热流法根据傅立叶定律的原理来测试材料的导热系数。测试时，对样品施加恒定的热流量及压力，测试样品的上下表面在热板/冷板间的温度差，得到样品的导热系数。

　　SY-2961导热系数测试案例

　　我们以有行鲨鱼导热结构胶SY-2961为例，使用ASTM D5470-17测试方法，可测得如下数据：

　　结论： 根据相应的条件及要求，测得有行鲨鱼导热结构胶SY-2961导热系数约为1.70W/m·K。